СОДЕРЖАНИЕ:
1. Правовое регулирование ипотеки морских судив в России.
2. Предмет ипотеки морских судов.
3. Регистрация ипотеки морских судов.
4. Нотариальное удостоверение договора об ипотеке морского судна.
5. Права и обязанности должника по ипотеке морского судна.
6. Права и обязанности кредитора по ипотеке морского судна.
7. Основания и порядок обращения взыскания на морское судно, являющееся предметом ипотеки.
8. Прекращение ипотеки морского судна.
Проводимые в России рыночные реформы потребовали радикальных изменений в гражданском законодательстве. Качественно новое значение приобретают многие правовые институты, прежде по понятным причинам (преобладание государственной собственности) не привлекавшие особого внимания.
Среди них особое место занимают залог и ипотека. По мере развития рыночных отношений в России интерес к этому правовому институту постоянно растет.
Предметом настоящей статьи являются некоторые правовые проблемы ипотеки морских торговых судов по российскому праву, правового института, не нашедшего отражения в законодательстве советского периода. Это объяснялось господствующей формой собственности в общем и положением советского законодательства, запрещающего обращение взыскания на морские суда без согласия на то Совета Министров СССР в частности.
Соответственно, ныне действующий Кодекс торгового мореплавания, принятый еще в 1968 голу, не содержит норм, относящихся к ипотеке морских судов, что является серьезным препятствием для развития рыночных отношений в области торгового мореплавания.
Общеизвестно, что содержание и приобретение морских судов требует значительных денежных средств. Мировой опыт показывает, что судовладельцы в процессе своей хозяйственной деятельности вынуждены привлекать дополнительные денежные средства в виде займов, при этом сами морские суда выступают средством обеспечения обязательств судовладельцев по возврату долга.
Говорить же о насущной необходимости в заемных средствах для российских судовладельцев в современных условиях представляется нам излишним. Данная проблема общеизвестна.
С точки зрения права привлечение заемных средств российскими судовладельцами возможно, в частности, при хорошо работающем правовом механизме ипотеки морских торговых судов, создать который еще предстоит.
В предлагаемых нами статьях мы планируем остановиться на вопросах, связанных с современным правовым регулированием ипотеки морских судов в России.
1. Правовое регулирование ипотеки морских судов в России
Основу современного законодательного регулирования залога и ипотеки в Российской Федерации составляют Гражданский Кодекс РФ и Закон РФ "О залоге".
Нам представляется вполне обоснованным выделение законодателем общих положений относительно залога и ипотеки в этих законодательных актах, так как большинство содержащихся в них правил применимы ко всем видам залога.
Следует отметить, что вышеперечисленные законодательные акты в общем виде регулируют вопросы, связанные с понятием и основаниями возникновения залога, с понятием залогодателя, раскрывают содержание предмета залога, закрепляют виды залога, предписывают основные требования, предъявляемые к договору о залоге, его форме и регистрации, рассматривают вопросы, связанные с имуществом, на которое распространяются права залогодержателя, регламентируют права залога, описывают последующий залог, закрепляют основные права и обязанности сторон в договоре о залоге, закрепляют основания обращения взыскания на заложенное имущество, регулируют порядок обращения взыскания на заложенное имущество, реализацию заложенного имущества, регулируют вопрос об уступке прав по договору о залоге, а также ряд иных вопросов.
Принимая во внимание общие положения российского законодательства, ипотека морских судов как всякий залог в сущности является способом обеспечения надлежащего исполнения основного обязательства, например, обязательства по возврату долга по договору займа.
Следовательно, ипотека морских судов сама по себе является зависимой от этого основного обязательства и носит по отношению к нему дополнительный (акцессорный) характер. Следует отметить, что такая зависимость проявляется прежде всего в том, что ипотека может обеспечивать лишь действительное, уже существующее, но не будущее требование, которое еще только может возникнуть. В этой связи небезынтересно остановиться на статье 337 ГК, которая предусматривает, что, если иное не предусмотрено договором, залог обеспечивает требование в том объеме, какой оно имеет к моменту удовлетворения, в частности, проценты, неустойку, возмещение убытков, причиненных просрочкой исполнения, а также возмещение необходимых расходов залогодержателя на содержание заложенной вещи и расходов по взысканию.
При анализе настоящей статьи может возникнуть вопрос о том, что действительно ли ипотека морского судна может обеспечивать лишь действительное, уже существующее требование, но не будущее, принимая во внимание, что залог распространяется и на требования по уплате процентов, неустойки, по возмещению убытков, которые не существовали и не могли существовать в момент заключения договора об ипотеке. В этой связи мы склонны считать, что указанное положение статьи 337 ГК РФ не может трактоваться таким образом, что залог может обеспечивать будущие требования, которые не существовали в момент возникновения залога.
На наш взгляд, перечисленные в статье 337 ГК РФ требования возникают только на основе и в связи с основным требованием, для обеспечения которого и был установлен залог. Если бы не было основного обязательства, не было бы упомянутых дополнительных требований. В этой связи они не могут рассматриваться как самостоятельные требования, а являются составной частью основного требования. Указанная норма лишь закрепляет то, что залог обеспечивает основное требование в процессе его существования, развития и изменения и принудительная реализация прав по залогу происходит исходя из того, что собой представляет основное требование к моменту удовлетворения.
При прекращении основного обязательства автоматически прекращается и ипотека, ибо вне этого обязательства она теряет смысл. Для доказательства этого положения приведем норму статьи 352 ГК РФ, которая указывает, что залог прекращается в том числе с прекращением обеспеченного залогом обязательства. Если обеспеченное ипотекой морского судна право требования переходит к другому лицу, к нему же, по общему правилу, переходят также и права по такой ипотеке.
Для цели демонстрации акцессорного характера ипотеки интересна статья 355 ГК РФ, в которой закреплено общее правило, что уступка прав по договору об ипотеке означает уступку прав по обеспеченному ипотекой обязательству.
Статья 334 ГК РФ закрепляет, что залог недвижимых вещей (в том числе и морских судов) регулируется законом об ипотеке, общие же правила о залоге, содержащиеся в Гражданском Кодексе, применяются к ипотеке недвижимых вещей, если законом об ипотеке не установлены иные правила. Соответственно, по российскому законодательству в отношении морских судов используется правовой режим ипотеки, а не залога. О проблеме определения морских судов в качестве недвижимого имущества мы остановимся подробнее в нашей статье ниже.
(Продолжение в следующем номере).
