16 июня 1996 года примечательно не только выборами Президента России. В этот день первый трансатлантический рейс "Трансаэро" ознаменовал новый этап развития достаточно молодой, но уже завоевавшей авторитет авиакомпании. Случайно ли это совпадение? И да, и нет. По словам президента компании Александра Плешакова, открытие новой линии планировалось на середину июня еще задолго до формирования политического календаря. Вместе с тем конкретная дата первого полета через Атлантику была назначена вполне сознательно, чтобы продемонстрировать поддержку того курса реформ, которым идет наша страна.
Конечный пункт нового беспосадочного маршрута - Лос-Анджелес, известный не только как деловой мегаполис на западном побережье США, но и как центр курортного региона, в котором расположен популярнейший парк чудес "Диснейлэнд". Поэтому новая линия "Трансаэро", безусловно, привлечет внимание не только бизнесменов, но и любителей путешествий всех возрастов.
Специально для трансатлантических полетов авиакомпания пополнила парк самолетов тремя аэробусами Макдоннелл - Дуглас DC-10-30, способными перевозить до 290 пассажиров на расстояние 12 000 км без посадки в промежуточных аэропортах. Это заметно сокращает общее время полета, но даже в режиме "нон-стоп" оно достигает 12 ч.
Для столь длительных полетов в "Трансаэро" разработана новая технология обслуживания пассажиров, которая должна сделать воздушное путешествие не более утомительным, чем, скажем, полет в Иркутск. Пассажирам предлагаются дорожные наборы и двухразовое горячее питание с обновленным ассортиментом блюд, видео-, аудиопрограммы и даже некие приятные сюрпризы, секрет которых мы пока раскрывать не будем.
С заботой о клиентах выбрано время отлета из Москвы - 15:00. Это обеспечивает "стыковку" по времени с прибывающими рейсами "Трансаэро" из Алма-Аты, Екатеринбурга, Киева, Нижневартовска, Новосибирска и других городов. Поскольку все полеты этой авиакомпании совершаются из одного терминала в аэропорту Шереметьево-1, пассажиры затрачивают минимальные усилия и время для пересадки.
Кстати, о самом терминале. Построенный в 1960-х годах и не обновлявшийся 30 лет, он перестал соответствовать современным требованиям по качеству обслуживания пассажиров. Руководство "Трансаэро" приложило значительные усилия к устранению этого недостатка. Полтора года назад начались переговоры с администрацией аэропорта о будущей модернизации. Предусматривалось расширение международного сектора, что позволило бы обустроить зоны ожидания пассажиров, прошедших паспортный контроль и обеспечить нормальную технологию обработки багажа и т.д.
Реконструкцию предполагалось завершить в прошлом году, но в силу ряда причин работы затянулись и лишь в мае нынешнего года были частично выполнены. Для пассажиров внутренних линий было организовано питание и места отдыха, то есть тот минимальный набор услуг, на отсутствие которых справедливо жаловались люди. В залах терминала стало светлее и чище. Сейчас заканчивается установка новых таможенных и регистрационных стоек, увеличение числа которых позволит избавиться от очередей. Специально продумана система прохода пассажиров бизнес-класса, не забыта даже такая категория, как опаздывающие - для них вводятся специальные посты. Все это, в совокупности с появлением ресторана, кафе и магазина "Duty Free", сделают путешествие с "Трансаэро" еще более приятным.
Ну и последний, но весьма важный вопрос - цены на авиабилеты "Трансаэро" для полета в США. Они вполне сопоставимы с ценами в "Аэрофлоте", а с расширением географии трансатлантических рейсов компании станут даже ниже. Итак, вперед! Калифорния ждет вашего прибытия на крыльях "Трансаэро".
